La Diputación reabre un carril de la carretera entre Fabero y Peranzanes tras retirar parte de las rocas y tierras caídas

La Diputación ha retirado la cantidad de piedras suficientes para poder reestablecer la circulación por un carril con toda seguridad, sobre las seis de la tarde.

27 de Febrero de 2024
Actualizado: 27 de Febrero de 2024 a las 19:33
La Diputación reabre un carril de la carretera entre Fabero y Peranzanes tras retirar parte de las rocas y tierras caídas

La Diputación ha retirado la cantidad de piedras suficientes para poder reestablecer la circulación por un carril con toda seguridad, sobre las seis de la tarde.

Imagen del derrumbe en la carretera de acceso a la localidad de Fornela esta mañana

 

El vicepresidente de la Diputación de León y diputado de Infraestructuras, Roberto Aller, informaba esta mañana sobre el estado de la carretera LE-4212 de LE-711 (Fabero) a Guímara, que da acceso a la localidad berciana de Faro, donde se han producido alrededor de las diez de esta mañana un desprendimiento de rocas que han provocado el corte total de la vía, concretamente en el P.K. 11+000.

El importante desprendimiento, de aproximadamente 800 m³, había ocurrido antes de la intersección de Faro, única vía para poder acceder a las localidades de Cariseda, Peranzanes, Trascastro, Guímara y Chano, que se encontraban aisladas.

Así, desde el servicio de infraestructuras, se enviaba la maquinaria y el personal necesario, que se encargaban de "retirar en un primer momento el material para poder dar servicio a los vecinos de estas localidades”, afirmaba Aller, quien también apuntaba a que “estos trabajos son complicados, ya que sobre la carretera hay mucho material que ha caído por las características pizarrosas de la roca, que ha sido afectada por las heladas de esta noche”.

La Diputación Provincial buscaba poder retirar la mayor cantidad de piedras posible para poder abrir al menos uno de los carriles, cuestión que ha sido lograda esta misma tarde en torno a las 18.00 horas, “tras lo que continuarán retirando las rocas de la vía, analizando a la vez la posibilidad de llevar a cabo una obra de emergencia para restablecer la circulación normal en el menor tiempo posible”, explicaba Roberto Aller.