La provincia de León ha sido el territorio autonómico que más víctimas mortales en accidentes de motocicletas ha registrado en la última década, con un total de 41 fallecidos durante este periodo. Estas cifras suponen que León haya visto fallecer a un 21,6% de las personas que han tenido un accidente en moto en Castilla y León.
Además, León fue la provincia donde más víctimas se concentraron en el último año, registrando un total de 8 fallecidos. La mayor siniestralidad corresponde a la carretera N-621, una vía que une la provincia de León con Unquera (Cantabria), seguida de la CL-626, que arranca en el puerto de Cerredo, en el límite provincial entre Asturias y León, y la LE-715, vía que une las localidades de Fabero y Fresnedo.
Datos en Castilla y León y España
Las víctimas mortales en accidentes de motos casi se han triplicado en la última década en las carreteras de Castilla y León, al pasar de los 10 fallecidos del año 2010 a los 27 contabilizados el pasado año. Este incremento nada tiene que ver con la evolución del conjunto de víctimas en siniestros de tráfico, que se ha incrementado un 8,8%, dado que de las 125 víctimas de hace diez años se ha pasado a las 136, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) a los que ha tenido acceso Ical.
El pasado año fue el peor de la última década, con unos baremos similares a los de 2015, cuando fueron 26 los motoristas que perdieron la vida, o los de 2019, con 24 fallecidos. En total, desde 2014 el número de moteros que han perdido la vida en Castilla y León son 190.
Por provincias, León se sitúa a la cabeza con 41 fallecidos en este periodo, por delante de Ávila (34), Valladolid (27), Burgos (24) y Zamora (20). En el lado contrario aparecen Palencia (7), Soria (8), Segovia (11) y Salamanca (18). En el último año, las víctimas se concentraron en León, con ocho, mientras que las provincias de Ávila y Salamanca sumaron cinco en cada caso.
Teniendo en cuenta los accidentes registrados en los dos últimos años, la carretera más peligrosa para los motoristas es la N-502, que comunica Ávila capital con el Valle del Tiétar a través del Puerto de Pico, acumulando cuatro víctimas mortales. También resulta peligrosa en esta provincia la CL-501, la vía que vertebra el Valle del Tiétar, con dos fallecidos. En León, la mayor siniestralidad corresponde a las vías N-621, CL-626 y LE-715, mientras que en Burgos hubo que lamentar dos fallecidos en la CL-629.
A nivel nacional los motoristas incrementaron su número de fallecidos más que ningún otro grupo durante 2023, con 317 conductores y ocupantes de motocicletas fallecidos en accidentes. Son 42 personas más (+15%) que en 2022 y 129 más (+68,6%) que hace una década.
Detrás de este incremento puede estar el aumento en el número de matriculaciones de motocicletas, que el pasado año crecieron un 13%, así como un mayor uso de la moto, tanto en desplazamientos laborales como en fines de semana.
El perfil de las víctimas mortales es el de un varón entre 35 y 64 años, con una antigüedad en su permiso de conducir superior a los diez años. Además, ocho de cada diez siniestros ocurren en carreteras convencionales y más de la mitad los fines de semana. Las estadísticas también indican que dos de cada tres conducían motos de alta cilindrada y, en la mitad de las ocasiones, el siniestro se produjo por una salida de vía.
Motos camufladas
Ante este incremento de la siniestralidad, la Guardia Civil de Tráfico en Castilla y León ha acentuado la vigilancia y, en el caso de las carreteras de las provincias de Ávila y Burgos, ha comenzado a utilizar motocicletas camufladas para sancionar las infracciones graves, sobre todo durante los fines de semana, según confirmaron a Ical fuentes del Instituto Armado.
Las motocicletas, que carecen de distintivos de la Guardia Civil, están equipadas con todo lo necesario para sancionar en caso de ser preciso: alcoholímetro, tableta, impresora, entre otros. Su objetivo principal es advertir a los agentes uniformados de situaciones antirreglamentarias para que sean estos quienes tramiten las sanciones.
Además, se han reforzado las campañas preventivas y de concienciación en colegios y todo tipo de concentraciones motociclistas.
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